| CSC5250ZYSD6型压缩式垃圾车 发动机参数 | |||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量（ml） | 功率（kw） |
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D6.7NS6B290 DDi75E350-60 DDi75E300-60 |
东风康明斯发动机有限公司 东风商用车有限公司 东风商用车有限公司 |
6700 7500 7500 |
213 257 220 |
| CSC5250ZYSD6型压缩式垃圾车 底盘参数 | |||
| 底盘型号： | DFH1250D4 | 燃油种类： | 柴油 |
| 轴 数： | 3 | 前 轮 距(mm)： | 2010,2040,2070 |
| 轴 距(mm)： | 4350+1350,5350+1350,5700+1350,4600+1350 | 后 轮 距(mm)： | 1860/1860,1880/1880 |
| 轮 胎 数： | 10 | 轮胎规格： |
295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR
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| CSC5250ZYSD6型压缩式垃圾车 产品主要技术资料 | |||
| 产品名称： | CSC5250ZYSD6型压缩式垃圾车 | 外型尺寸(mm)： | 10030,10230,10430×2500,2550×3450 |
| 底盘型号： | DFH1250D4 | 货厢尺寸(mm)： | ×× |
| 前排乘客： | 2,3 | 额定载客(人)： | |
| 总 质 量 ： (kg) | 25000 | 接近/离去角(° ) | 20/10 |
| 额定质量： (kg) | 9570,9505,9120,9055,9870,9805 | 前悬/后悬(mm)： | 1480/2850,1500/2830 |
| 整备质量：(kg) | 15300,15750,15000 | 最高车速(km/h)： | 89 |
| 排放标准： | GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ | ||
| 整车说明： | 1、该车主要专用装置由箱体、压缩系统组成,用于垃圾的收集与清运。该车可选装方形或弧形箱体,选装全密封盖装置,选装后部工作装置。选装工作装置时,外形长(mm)/前悬(mm)/后悬(mm)/后伸(mm)对应关系:①无上料装置:10030/1480/2850/-,10030/1500/2830/-;②全密封斗装,摆臂装置:10230/1480/2850/200,10230/1500/2830/200;③翻桶装置,半密封斗装置:10430/1480/2850/400,10430/1500/2830/400。仅采用轴距( mm)4350+1350。2、侧防护采用冷弯型钢/Q235,螺栓连接;后防护由专用装置替代,下边缘离地高500mm。3、随底盘选装驾驶室前角扰流板;选装驾驶室前面罩、前保险杠及前部灯具和后视镜,选装驾驶室顶部中间三个装饰灯,选装前雾灯,驾驶室侧窗选装树脂装饰板。安装带有卫星定位功能的行驶记录仪。ABS型号/生产厂家:3631010-C2000/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,ABS 8/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,4460046450/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。发动机与油耗值(L/100km)对应关系:D6.7NS6B290/32,DDi75E350-60/31.7,DDi75E300-60/31.7。 | ||
湖北江南专用特种汽车有限公司生产的东风多利卡压缩式垃圾车整体外形美观，具有很高的性价比、安全可靠、操作便捷，该系列垃圾车是永航公司成熟成品。上装部分由密封式垃圾箱、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全封闭型，采用电气液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过垃圾箱、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。
主要性能及特点：
1、电、液联合控制 该车的控制系统采用CAN-BUS�？榛杓扑悸反罱�，综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。
2、发动机功率输出自动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。
3、框架结构 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由矩管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。
4、密封处理消除二次污染 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有独特的排污口，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。
5、液压举升安全回路 在举升填装器的液压系统中，设置了进口双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。
6、先进的电控系统 系统采用模块化设计思路搭建，主要由控制箱总成、前操作CAN总线按键盘、后操作按键盒组、接近开关传感器、车体线束五部分组成，各部件之间通过航空插件，汽车级防水插件等连接器相互对接。集成化高，系统简练，安装方便，接线简单，简化系统，防护等级高，耐水，耐腐蚀，IP67防护等级，9~36VDC宽工作电压范围，单个按键寿命100万次以上，已在工程机械、环卫机械业内广泛应用，可靠性高，性能稳定，具有背光功能，方便夜晚作业，美观大方；上装线束采用一体化设计，可靠性高，安装、布线方便，汽车、工程机械线束专业制造商生产，垃圾压缩车专业导通检测台，正确率100%，满足QC/T29106-2014汽车线束标准，各接头功能标识明显，防错，安装方便，效率高。
7、填装器与箱体结合采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向 填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术�；骞斓啦捎酶咔慷让谈植闹收宄尚停逶硕捎媚崃榈枷颍哂凶匀蠡�，稳定性高，耐磨性能更好。
8、自动、手动操作系统 各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。
9、方便的操作控制 作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾右侧的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，左侧急停操作，仅在紧急情况下用于停止上装动作，操作十分方便。驾驶室内操作盒则控制车辆卸载作业，特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料。
10、高质量的元件 电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件，如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件、接近开关等，提高了垃圾车的使用可靠性。
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